Do Rebelión, 29 de outubro 2026
Por Miguel Arróniz
Los sindicatos afiliados a la Federación Sindical Mundial (FSM) han convocado una huelga para el 30 de octubre en el sector portuario. En Italia, la huelga está liderada por la Unión Sindical de Base (USB). Para comprender los motivos de esta huelga, entrevistamos a José Nivoi, representante de la USB en el sector portuario italiano y trabajador del puerto de Génova.
José, ¿cuáles son los motivos de esta huelga convocada en el sector portuario?
Los motivos son muy claros: no queremos que nuestro trabajo se utilice para financiar guerras, tráfico de armas ni el genocidio del pueblo palestino. El 30 de octubre nos declaramos en huelga para reafirmar un principio fundamental: los estibadores no trabajamos para la guerra.
Los puertos son infraestructuras estratégicas para la economía y la sociedad, pero hoy vemos cómo su uso con fines militares se incrementa, mientras que los gobiernos europeos invierten cada vez más recursos en rearme. Nos oponemos a la militarización de los muelles y a la transformación de la logística civil en una herramienta de la economía de guerra.
Pero esta también es una lucha por el empleo. Queremos salarios dignos, seguridad, estabilidad laboral, pensiones adecuadas y el derecho a decidir nuestro propio futuro. Nos oponemos a la desregulación, a la automatización impuesta sin consultar a los trabajadores y a un modelo que aumenta los beneficios empresariales trasladando los costes a los trabajadores.
El 30 de octubre unimos estas reivindicaciones: paz, derechos, dignidad y democracia en el lugar de trabajo.
¿Qué sindicatos y de qué países se han sumado a la huelga?
La movilización surge de un proceso internacional que inicialmente involucró a organizaciones sindicales portuarias del Mediterráneo y Europa. Entre los promotores se encuentran la CGT Ports et Docks francesa, la ENEDEP griega, la LAB del País Vasco, la Liman-İş turca, la ODT marroquí y, en representación de Italia, la USB y la ORSA Ports.
Posteriormente, la movilización se ha extendido mucho más allá de la cuenca mediterránea. Organizaciones y trabajadores portuarios de otros países, como India, Estados Unidos, México y Alemania, se han sumado o han anunciado su apoyo. Entre los que han anunciado su adhesión se encuentran los trabajadores del Local 10 del ILWU en los puertos de San Francisco y Oakland, los trabajadores del puerto de Veracruz y los estibadores de Hamburgo.
Los sindicatos afiliados a la Federación Sindical Mundial (FSM) han convocado una huelga para el 30 de octubre en el sector portuario. En Italia, la huelga está liderada por la Unión Sindical de Base (USB). Para comprender los motivos de esta huelga, entrevistamos a José Nivoi, representante de la USB en el sector portuario italiano y trabajador del puerto de Génova.
José, ¿cuáles son los motivos de esta huelga convocada en el sector portuario?
Los motivos son muy claros: no queremos que nuestro trabajo se utilice para financiar guerras, tráfico de armas ni el genocidio del pueblo palestino. El 30 de octubre nos declaramos en huelga para reafirmar un principio fundamental: los estibadores no trabajamos para la guerra.
Los puertos son infraestructuras estratégicas para la economía y la sociedad, pero hoy vemos cómo su uso con fines militares se incrementa, mientras que los gobiernos europeos invierten cada vez más recursos en rearme. Nos oponemos a la militarización de los muelles y a la transformación de la logística civil en una herramienta de la economía de guerra.
Pero esta también es una lucha por el empleo. Queremos salarios dignos, seguridad, estabilidad laboral, pensiones adecuadas y el derecho a decidir nuestro propio futuro. Nos oponemos a la desregulación, a la automatización impuesta sin consultar a los trabajadores y a un modelo que aumenta los beneficios empresariales trasladando los costes a los trabajadores.
El 30 de octubre unimos estas reivindicaciones: paz, derechos, dignidad y democracia en el lugar de trabajo.
¿Qué sindicatos y de qué países se han sumado a la huelga?
La movilización surge de un proceso internacional que inicialmente involucró a organizaciones sindicales portuarias del Mediterráneo y Europa. Entre los promotores se encuentran la CGT Ports et Docks francesa, la ENEDEP griega, la LAB del País Vasco, la Liman-İş turca, la ODT marroquí y, en representación de Italia, la USB y la ORSA Ports.
Posteriormente, la movilización se ha extendido mucho más allá de la cuenca mediterránea. Organizaciones y trabajadores portuarios de otros países, como India, Estados Unidos, México y Alemania, se han sumado o han anunciado su apoyo. Entre los que han anunciado su adhesión se encuentran los trabajadores del Local 10 del ILWU en los puertos de San Francisco y Oakland, los trabajadores del puerto de Veracruz y los estibadores de Hamburgo.
Según datos publicados el 21 de octubre, hemos alcanzado más de 100 puertos, repartidos en 17 países y cuatro continentes, y la lista de miembros se sigue actualizando.
Este es un logro extraordinario, porque demuestra que la necesidad de detener la guerra y defender los derechos de los trabajadores no es responsabilidad exclusiva de un solo país. Estamos construyendo una solidaridad internacional concreta entre trabajadores que, a pesar de vivir en condiciones diferentes, comparten los mismos intereses y responsabilidades.
¿Cómo fue el proceso de organización de esta huelga a nivel internacional?
No llegamos al 30 de octubre de la noche a la mañana. Es el resultado de un camino forjado a través de reuniones, debates y relaciones internacionales desarrolladas en los últimos años, incluyendo movilizaciones contra el tráfico de armas en los puertos.
Un paso clave fue la tercera reunión internacional de sindicatos portuarios del Mediterráneo y Europa, celebrada en Estambul en mayo de 2026. Allí, debatimos no solo sobre la guerra y la agresión militar, sino también sobre las condiciones laborales, los salarios, la seguridad, la automatización y el futuro de los puertos.
De ese debate surgió la decisión de organizar un día internacional común. Elegimos el 30 de octubre porque queríamos enviar un mensaje unificado, que trascendiera las fronteras nacionales y las diferencias organizativas.
El esfuerzo de coordinación continuó en los meses siguientes, mediante asambleas, contactos entre organizaciones, iniciativas públicas y la participación de otros sindicatos. En Italia, organizamos una asamblea nacional en Génova el 3 de octubre precisamente para construir y fortalecer esta movilización.
Lo más importante es que no nos limitamos a firmar un documento. Creamos una red de trabajadores dispuestos a desplegar su fuerza colectiva. Esto es lo que le da significado al 30 de octubre.
¿Son sus demandas también demandas laborales?
Por supuesto. Sería un error separar la cuestión de la guerra de las condiciones materiales de los trabajadores.
Exigimos salarios que restablezcan el poder adquisitivo, contratos dignos, mayor seguridad, empleo estable, una reducción de la carga de trabajo y un sistema de pensiones acorde con las exigencias de nuestros trabajos. Para los estibadores, en particular, es crucial reconocer la dureza y el estrés de su trabajo, incluso mediante planes de pensiones adecuados.
Además, está la cuestión de la automatización. No nos oponemos al progreso tecnológico en sí mismo, pero no aceptamos su uso para reducir el empleo, aumentar la carga de trabajo, disminuir los salarios y erradicar derechos conquistados tras décadas de lucha. Las transformaciones tecnológicas deben dialogar con los trabajadores y deben mejorar las condiciones laborales, no empeorarlas.
Finalmente, queremos que los puertos se gestionen en beneficio de todos y no únicamente para el lucro de grandes grupos y grupos económicos y navieros.
Nuestra postura es muy simple: mientras se destinan miles de millones a armamento, se nos dice que hay recursos insuficientes para la sanidad, la educación, las pensiones y los salarios. Cuestionamos esta prioridad política. Los recursos deben utilizarse para mejorar la vida de las personas, no para financiar la guerra.
¿Habéis liderado otras movilizaciones en preparación para esta huelga?
Sí, y para nosotros, el 30 de octubre también representa la culminación de años de movilizaciones.
En Génova, tenemos una larga trayectoria en la lucha contra el tráfico de armas. Los estibadores, junto con el CALP y grupos locales de solidaridad, han demostrado en varias ocasiones su intención de permanecer indiferentes ante el tránsito de material militar destinado a la guerra y la agresión.
Hemos denunciado públicamente envíos sospechosos, organizado protestas, promovido iniciativas de sensibilización y establecido relaciones con trabajadores y sindicatos de otros países. Entre otras, recuerdo las movilizaciones contra el tránsito de armas y municiones con destino a Israel, que contribuyeron a visibilizar el papel estratégico de los puertos.
Estas experiencias nos han enseñado que la solidaridad no puede limitarse a declaraciones. Debe traducirse en iniciativas concretas, en la capacidad de informar a los trabajadores, involucrar a la ciudadanía y cuestionar el uso de la infraestructura portuaria para la guerra.
En preparación para el 30 de octubre, promovimos asambleas, reuniones y esfuerzos de coordinación nacionales e internacionales. Intentamos explicar que este no es un problema aislado de los estibadores, sino una lucha que nos concierne a todos.
Nuestro objetivo es que este día no sea un punto de llegada, sino un salto cualitativo con respecto a experiencias anteriores.
¿Cómo contribuye la lucha de los trabajadores portuarios a las movilizaciones en curso en toda Europa?
Los estibadores ocupan una posición única dentro de la economía global. Mercancías, materias primas y una parte significativa del armamento transitan por la infraestructura logística. Esto significa que nuestro trabajo es esencial para el funcionamiento del sistema económico, pero también que tenemos una responsabilidad y capacidad de intervención específicas.
Cuando los trabajadores se organizan y deciden no colaborar en el movimiento de materiales destinados a la guerra, demuestran que la economía no es algo abstracto e incontrolable. Se compone del trabajo diario de millones de personas, que pueden exigir participar en las decisiones que afectan su futuro.
Nuestra lucha está vinculada a las movilizaciones contra el rearme, contra el aumento del costo de vida, contra el empleo precario y contra el desmantelamiento de los servicios públicos. En muchos países europeos, crece el descontento social y el rechazo a las políticas que exigen sacrificios a los trabajadores mientras destinan cada vez más recursos al gasto militar.
Queremos contribuir a transformar este descontento en una fuerza internacional organizada. El 30 de octubre demostraremos que los trabajadores pueden trascender las divisiones nacionales e intervenir en cuestiones que afectan a toda la sociedad.
La solidaridad internacional no es un eslogan: es la capacidad de reconocer que los intereses de los trabajadores franceses, griegos, italianos, marroquíes o alemanes están mucho más cerca entre sí que los de los trabajadores y los grandes grupos económicos que se benefician de la guerra.
Existe una conexión directa entre el aumento del gasto en armamento y los recortes en las políticas sociales. ¿Sois conscientes del papel protagonista de los estibadores?
Sí, y es uno de los aspectos centrales de nuestra iniciativa. No abogamos por que cada euro destinado a armamento se desvíe automáticamente de un solo servicio público, pero sí cuestionamos una decisión política concreta: mientras se anuncian enormes inversiones en armamento, a menudo se pide a la ciudadanía que acepte recortes, sacrificios y el empeoramiento de sus condiciones de vida.
Las consecuencias son evidentes: salarios que no se ajustan al coste de la vida, dificultades para acceder a la sanidad, servicios públicos saturados, pensiones insuficientes y familias cada vez más precarias. La guerra también tiene consecuencias económicas que afectan a los trabajadores a través del aumento de los precios y la inestabilidad internacional.
Los estibadores desempeñan un papel fundamental, ya que trabajan en un punto crucial de la cadena logística. Pero no creemos ser los únicos protagonistas, ni pretendemos sustituir a otros sectores. Nuestra tarea es utilizar nuestra fuerza y experiencia para construir una movilización más amplia.
El 30 de octubre, con la huelga portuaria internacional y la huelga general en Italia, queremos demostrar precisamente esto: las luchas por la paz, por salarios justos y por los servicios públicos pueden reforzarse mutuamente.
La verdadera pregunta es: ¿qué tipo de sociedad queremos construir? ¿Una sociedad que invierta en la vida de las personas o una que lo subordina todo a las necesidades militares y los beneficios de unos pocos?
El problema fundamental de esta lucha es también el genocidio palestino perpetrado por el sionismo israelí. ¿Su lucha trasciende el ámbito laboral?
Absolutamente. Para nosotros, la solidaridad con el pueblo palestino no es un asunto ajeno al trabajo, ni una postura que se adopte solo en manifestaciones de fin de semana. Es una cuestión política, humana y sindical.
No podemos hablar de la dignidad del trabajo y luego aceptar que nuestro trabajo se utilice para financiar bombardeos, la ocupación militar y la destrucción. No podemos exigir seguridad en los muelles y permanecer indiferentes ante la destrucción de las vidas y la infraestructura civil de todo un pueblo.
En Génova, desarrollamos esta conciencia a través de movilizaciones contra el envío de armas a Israel y mediante nuestras relaciones con organizaciones que luchan por el fin del genocidio y por los derechos del pueblo palestino.
Nuestro mensaje es que no queremos ser cómplices, a través de nuestro trabajo, de aquello a lo que nos oponemos en el plano político y humano. Por eso exigimos que los puertos no se utilicen para alimentar guerras y agresiones militares.
Esta lucha trasciende, sin duda, el ámbito laboral, pues afecta al modelo de sociedad en el que vivimos y a la relación entre trabajo, democracia y responsabilidad colectiva.
La solidaridad con Palestina no contradice la defensa de los trabajadores italianos. Al contrario, reafirma un principio universal: ningún pueblo debe ser sacrificado por los intereses económicos, militares o geopolíticos de otros.
En Italia se ha convocado una huelga general para el mismo día contra las políticas antisociales del gobierno de Meloni. ¿Esta huelga debilita o fortalece la de los estibadores?
La fortalece, sin duda. La decisión de convocar una huelga general para el 30 de octubre surge precisamente de la convicción de que la lucha de los estibadores no puede aislarse del resto del mercado laboral.
Las políticas de rearme, el aumento de los costos, la pérdida de poder adquisitivo, la inseguridad laboral y el deterioro de los servicios públicos forman parte de un panorama más amplio. No podemos abordar estos problemas como si fueran aislados.
Si los estibadores se declaran en huelga para impedir que nuestros puertos se utilicen para la guerra, y otros trabajadores se declaran en huelga simultáneamente para defender salarios, pensiones, salud y educación, el mensaje se vuelve más contundente. La movilización adquiere una dimensión social más amplia y sitúa las prioridades de la mayoría en el centro.
Existe otro aspecto fundamental: el derecho a la huelga. En los últimos días, hemos visto una creciente presión y amenazas de restricciones a la movilización en el sector del transporte. Creemos que el derecho a la huelga es un instrumento esencial de la democracia y no puede ser socavado precisamente cuando los trabajadores pretenden impugnar decisiones políticas y económicas de gran alcance.
Por supuesto, cada sector tiene sus propias condiciones y procedimientos. Pero el principio político es común: ningún trabajador debe quedar solo.
El 30 de octubre, debemos aunar las diversas luchas, respetando sus particularidades y construyendo una respuesta colectiva. Esta es la idea de sindicalismo en la que creemos.
¿Cómo continuará la lucha después del 30 de octubre?
El 30 de octubre será un hito crucial, pero no el final del camino. Un día internacional puede tener un impacto significativo, pero su verdadera fuerza también se mide por su capacidad para dar continuidad a la movilización.
Después de la huelga, necesitaremos evaluar los resultados, fortalecer la coordinación entre los sindicatos e involucrar a nuevos puertos y nuevos trabajadores. Necesitaremos continuar la campaña contra el tráfico de armas, exigir mayor transparencia sobre el equipo militar que transita por infraestructura civil y exigir que las instituciones asuman sus responsabilidades.
Al mismo tiempo, seguiremos luchando por mejores condiciones laborales, salarios justos, seguridad, el reconocimiento de la dureza del trabajo portuario y contra los procesos de automatización y privatización que se imponen sin un diálogo genuino con quienes trabajan allí.
Queremos que el 30 de octubre contribuya a construir un movimiento estable, capaz de unir las luchas de los estibadores con las de otros sectores laborales, organizaciones sociales y todos aquellos que rechazan la guerra.
Para Génova, esto significa continuar un camino profundamente arraigado en la historia del movimiento obrero y portuario de la ciudad. Una historia de solidaridad, autonomía y capacidad para asumir responsabilidades más allá de los límites de la propia profesión.
Nuestra ambición es simple, pero importante: asegurar que los puertos sean lugares de trabajo digno, cooperación entre pueblos y paz, no instrumentos al servicio de la guerra.
El 30 de octubre, proclamaremos que los estibadores no trabajan para la guerra. Pero, sobre todo, queremos demostrar que cuando los trabajadores se organizan y actúan juntos, pueden influir en el presente y contribuir a cambiar el futuro.
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